Oarsaken en oplossingen fan falen fan elektryske hoist

Oarsaken en oplossingen fan falen fan elektryske hoist

1. Druk op de startknop en de elektryske hoist wurket net

It is benammen om't de hoist net ferbûn is mei de nominearre wurkspanning, en it kin net wurkje.Yn 't algemien binne d'r trije situaasjes:

(1) oft de macht oanbod systeem is te macht de elektryske hoist Netzteil, oer it algemien brûke in test pinne te testen, lykas gjin macht oanbod, en dan wurkje nei macht oanbod; (2) de kalebas master en kontrôle lus fan elektryske apparaten , circuit disconnection of min kontakt, ek kin meitsje de hoist motor kin net elektrisiteit, ferskine dit soarte fan omstannichheid, moatte reparearje de wichtichste, control circuit, ûnderhâld en reparaasje, om foar te kommen dat de wichtichste en kontrôle circuits nei trije-fase motor macht faze en ferbaarnd, of hoist motor elektryske operaasje, ynienen, moat sil hoist motor út 'e macht snoer te loskeppele op' e dyk, allinne te behearskjen en kontrôle circuit fan elektryske oerdracht, klik dan op start en stop switch, kontrolearje de analyze en kontrôle elektryske circuit working condition, te hawwen in probleem elektryske apparatuer of linen foar reparaasje of ferfanging, doe't befêstigje de master en kontrôle circuit fan probleem-frij, te resetten test; (3) as de rated spanning fan de hoist motor macht do dwaanwn mear as 10%, motor startkoppel is te lyts, meitsje de hoist lifting guod, en net by steat om te wurkjen, kontrolearje de ynfier spanning fan motor wurdt metten mei in multimeter of in voltmeter, etc, fanwege de spanning is te leech, echt meitsje motor kin net starte, sil systeem spanning werom nei normaal foar it brûken fan elektryske hoist.Soms, de spanning fan de kalebas motor is normaal, en de kalebas wurket net, dat moat wurde beskôge foar oare redenen, lykas: de motor is ôfbaarnd, de motor moat wurde ferfongen by reparaasje; Kalabash wurdt net brûkt foar in lange tiid, min ûnderhâld en oare redenen, sadat it rem tsjil en de ein cover roest dea, start de rem tsjil off net iepen, de motor allinich útjûn in "hum" lûd, kin net draaie, de kalebas kin net wurkje. Op dit stuit, moat fuortsmite de rem tsjil, skjinmeitsje de corroded oerflak, en dan re-test; As de motor is slim sweep net draaie.As dizze situaasje fûn wurdt, moat it stoppe wurde, en de motor moat wurde oerhaald of ferfongen om de normale wurking fan 'e hoist te garandearjen. Dêrnjonken is it gebrûk fan elektryske hoist-overload yn produksje strang ferbean.As it guod oerladen is, beweecht de hoist it guod net, de motor makket allinich in "hum" lûd, en wurket net.As it serieus is, sil de motor ferbaarnd wurde, en sels in ûngelok feroarsaakje.

2. Abnormaal lûd komt foar as elektryske hoist rint

Elektryske hoist in soad problemen, bygelyks, de kontrôle fan elektryske apparaten, motor en in stik lytser, etc ferskynde fout, wurdt faak begelaat troch abnormale lûd, it lûd fan 'e posysje en hichte en hawwe net it ferskil, mei de oarsaak fan it probleem yn ferskillende ûnderhâld, wolle harkje om te sjen mear, kin gebrûk meitsje fan, of neffens de fout skaaimerken fan lûd, bepale in lûd posysje, sykjen en reparaasjes.

(1) Abnormale lûd komt foar yn 'e kontrôle circuit en makket "hum" lûd.It wurdt algemien feroarsake troch kontaktor falen (lykas min kontakt fan AC contactor, spanning nivo mismatch, magnetyske kearn fêst, ensfh).De skuld contactor moat wurde tafersjoch en ferfongen as it kin net wurde tafersjoch.

Abnormaal lûd, (2) motor, moat fuortdaliks stopje, kontrolearje oft de motor ienfaze operaasje is, of skea is, de koppelingsas is net rjocht, en de keamer "sweep", dizze sille meitsje dat de masine abnormaal lûd hat, it lûd fan de ferskillende fout lokaasje en heech en leech en net klinke oars, single faze operaasje, de motor fan reguliere sterke en swak "buzzing" lûd. ” lûd fan “stomp – stomp”; As de skacht fan de koppeling net goed is, of de motor in bytsje sweefd wurdt, jout de hiele motor in tige heech “buzzing” lûd út, dat net altyd begelaat wurdt troch in skerp en hurd lûd. Koartsein, neffens de ferskillende lûden, fine de fout, útfiere item foar item ûnderhâld, werstelle de normale prestaasjes fan 'e motor, as de motor flater wurdt net behannele, ferbiede it brûken fan hoist.

(3) it abnormale lûd fan 'e gearreduksje, mislearring fan' e gearreduksjer (lykas in reduksjer of gebrek oan smeeroaljelager, gear, slijtage of skea oan 'e lagerskea, ensfh.), Dan moat it kontrolearjen stopje, earst bepale reduksjerreduksjer of lager foar gebrûk as de lubricating oalje, oalje feroarje regelmjittich yn gebrûk, lykas gjin lubrication, neffens de eask reducer sil net allinnich produsearje hege "buzzing" lûd, gear en bearing oermjittige wear of damage.Some minsken tinke dat de reducer tydlik net add of casual add lubricating oil, noch kin rinne, sil net barre serieuze mislearring, dit soarte fan gedachte is ferkeard. Us bedriuw ynstallearre in elektryske hoist, omdat de arbeiders fergeat te ferminderjen de lubricating oalje doaze, mar in dei fan proef, de reducer wurdt útjûn in hiel heech lûd, iepenje de reduksje doaze, fûn dat de gear fanwege oermjittige slijtage en scrap.Reducer bearing skea, fergelykber mei motor bearing falen, sil ek emit abnormaal lûd tichtby de bearing.Om foar te kommen dat de útwreiding fande fout, oft de reduksje gear oermjittich droegen of beskeadige is, of it reduksjelager is skansearre, it is needsaaklik om fuortendaliks te disassemble, te reparearjen of te ferfangen, de fout te eliminearjen en lûd te ferminderjen.

3. By it remmen is de downtime sliding ôfstân grutter as de oantsjutte easken

Elektryske hoist út tsjinst foar in lange tiid, immen fersin oanpasse de rem oanpassing moer, of rem ring wear is te grut, sadat de rem spring druk wurdt fermindere, de rem krêft wurdt fermindere, as de shutdown, remmen is net betrouber, sliding ôfstân grutter is as de oantsjutte easken, dizze situaasje sa lang as neffens de hoist spesifikaasje easken, oanpasse de rem nut kin wêze.Mar wy moatte betelje omtinken oan it wurk, lifting swiere foarwerpen, ferbiede de oanpassing, ynspeksje en ûnderhâld fan de rem. Soms, oanpasse de rem moer, stopje fallende ôfstân boppe de foarskreaune easken, noch tsjinkomme sa'n situaasje, beskôgje oare oarsaken, earst iepenje de rem ring earst, kontrolearje oft it rem oerflak mei oalje fersmoarging, lykas mei oalje, ferminderjen de wriuwing koëffisjint, kin meitsje de rem as sliding, fallende ôfstân boppe de foarskreaune easken, krekt oanpasse de rem moer is net folle brûkber, en allinne yngeand skjinne rem surface (reiniging is maklik te brûken benzine), werstelle de wriuwingskoëffisjint fan it rem oerflak; Twads, lykas de rem ring los of skea, de rem ring kin net soargje effektyf remmen, allinne ferfange de rem ring; Soms fine rem ring net skansearre , allinnich min kontakt damping ring en efterkant cover cone, rem, de rem oerflak kontakt, minder rem krêft is te lyts, de delgong boppe de foarskreaune easken, ûnderhâld en reparaasje, om te fergrutsjen de rem krêft, moatte fine út de posysje fan 'e minne kontakt, slypjen, fergrutsjen it kontaktgebiet by it remmen, mislearjen fan slijpen, moatte aksessoires ferfange;De keppeling fan 'e hoistmotor beweecht net soepel of fêst.Nei it stopjen is it kontakt tusken de remring en de kegel fan 'e efterkant fan' e efterkant min of net yn kontakt, sadat it remeffekt fan 'e hoist goed of min is.Yn sokke gefallen, de koppeling moat wurde reparearre of ferfangen. Dêrneist, de rem druk spring foar in lange tiid te produsearje wurgens, sadat de spring krêft wurdt lyts, stopje, de rem is net fêst, jo moatte ferfange de maitiid, opnij oanpasse de remkracht.

4, de motor temperatuer ferheging is te heech

Earst moatte wy kontrolearje oft de hoist is oerladen.Overloading sil liede ta motor ferwaarming.Lange-termyn overloading sil burn de motor.If de motor is net oerladen en noch krijt hyt, kontrolearje oft de motor bearing is skansearre; It is ek nedich om te kontrolearjen oft de motor wurket yn oerienstimming mei de foarskreaune wurk systeem, dat is ien fan de redenen foar de ferwaarming fan 'e motor.By it brûken moat it strikt yn oerienstimming wêze mei it wurksysteem fan 'e motor.As de motor rint, is de remôfstân te lyts, net folslein ôf, wat resulteart yn in protte wriuwing, friksjeferwaarming tagelyk is lykweardich oan it fergrutsjen fan de ekstra lading, sadat de motor snelheid wurdt fermindere, de hjoeddeiske wurdt grutter en de waarmte, op dit stuit moat stopje wurkjen, oanpasse de rem klaring.

5. As it gewicht opkomt nei mid-air, kin it net opnij begjinne nei it stopjen

Om de redenen te analysearjen, kontrolearje earst oft de systeemspanning te leech is of oft de fluktuaasje te grut is, yn dit gefal allinich wachtsje oant de spanning weromkomt nei normaal foardat jo begjinne; Oan 'e oare kant moatte wy omtinken jaan oan it gebrek fan faze yn 'e wurking fan' e trije-faze motor, dy't net kin wurde starte nei ôfsluting.Op dit stuit, wy moatte kontrolearje it oantal macht faze.

6, kin net stopje of nei de limytposysje noch net stopje

Dit soarte fan situaasje is oer it algemien it kontakt welding fan de contactor.As de stop-skeakel yndrukt wurdt, kin it kontakt fan 'e kontaktor net loskeppele wurde, de motor kin as gewoanlik rinne, en de hoist stopet net. Yn dit gefal, snij de macht fuortendaliks, sadat de kalbas twongen om te stopjen. Nei it stopjen, overhaul de contactor of limiter.As it is slim skansearre en kin net reparearre, it moat wurde ferfongen.

7. Reducer lekkage oalje

D'r binne twa redenen foar oaljelekkage fan in lytser:

(1) tusken it lichem fan 'e reduksjekast en it faksdeksel is de dichtring-assemblage min of mislearre skea, moat fuortsmiten wurde om de dichtring te reparearjen of te ferfangen;

(2) De ferbinende skroef fan 'e reduksje is net oanskerpe.Nei it stopjen fan de masine moat de skroef wurde oanskerpe.

8. De redenen foar sweeping fan 'e motor binne as folget:

De motor shaft bearing ring wear is serieus, de rotor kearn ferpleatsing, of troch oare redenen om de stator kearn ferpleatsing, resultearret yn de motor cone Rotor en stator klaring is te lyts, en de sweep occurs.Motor "sweeping" is strikt ferbean.Wannear't sweeping optreedt, moat de stypjende ring fuortsmiten wurde foar ferfanging, en it gat tusken de statorrotorkegel moat oanpast wurde om it unifoarm te meitsjen, of stjoerd nei de reparaasjewinkel foar reparaasje. Troch de analyze fan mienskiplike flaters en behanneling fan elektryske hoist, sadat hyst ûnderhâld personiel om te gean mei flaters, witte wêr't te begjinnen om te kontrolearjen, ferbetterjen fan it ûnderhâld effisjinsje, neist, mar ek foar de operator te foarsjen in metoade om te gean mei problemen op 'e side.