Oarsaken en oplossingen fan mislearring fan elektrysk takel

Oarsaken en oplossingen fan mislearring fan elektrysk takel

1. Druk op 'e startskakelaar en it elektryske takel wurket net

It komt benammen om't de takel net ferbûn is mei de nominale wurkspanning, en it kin net wurkje. Oer it algemien binne d'r trije situaasjes:

(1) of it enerzjysysteem de elektryske heisfoarsjenning oanfiert, brûk yn 't algemien in testpen om te testen, lykas gjin enerzjyfoarsjenning, en wurkje dan nei de krêftfoarsjenning; (2) de kalebas master en kontrôle lus fan elektryske apparaten , skeakelferbining of min kontakt, kin ek meitsje dat de heismotor gjin elektrisiteit kin, ferskine dizze soarte omstannichheden, moatte de haad-, kontrôlekring, ûnderhâld en reparaasje reparearje, om de haad- en kontrôlesirkwyten nei trije-faze te foarkommen motor macht faze en ferbaarnd, of takel motor elektryske operaasje, ynienen, sil sil motor heise fan it netsnoer om te verbreken op 'e dyk, allinich om circuit fan elektryske oerdracht te behearskjen en te kontrolearjen, klikje dan op start en stop skeakel, kontrolearje de analyze en kontrôle wurktoestân foar elektryske sirkwy, om in probleem te hawwen elektryske apparatuer as linen foar reparaasje of ferfanging, as befestigje de master- en kontrôlekring fan probleemfrije, om test werom te setten; (3) dan de nominale spanning fan 'e heistelmotor dwaan wn mear as 10% is it startmomint fan 'e motor te lyts, meitsje it takelguod op, en kin net wurkje, kontrolearje de ynputspanning fan' e motor wurdt metten mei in multimeter of in voltmeter, ensfh., om't de spanning te leech is, wier motor meitsje kin net starte, sil systeemspanning weromgean nei normaal foardat it gebrûk fan elektryske takel is. Soms is de spanning fan 'e kalebermotor normaal, en de kalebas wurket net, dy't om oare redenen moat wurde beskôge, lykas: de motor is ôfbaarnd, de motor moat ferfongen wurde by reparaasje; Kalebas wurdt lang net brûkt, min ûnderhâld en oare redenen, sadat it remtsjil en it einbedekking roast dea, begjinnend it remwiel net iepen, de motor joech allinich in "hum" lûd út, kin net opkeare, de kalebas kin net wurkje. Op dit stuit moat it remtsjil fuortsmite, it korrode oerflak skjinmeitsje, en dan opnij testje; As de motor min fage is, sil it net draaie. As dizze situaasje wurdt fûn, dan moat dizze wurde stoppe, en moat de motor wurde opnij of ferfongen om de normale wurking fan 'e takel te garandearjen. Boppedat is it gebrûk fan elektryske takeloverbelesting strang ferbean yn produksje. As it guod oerladen is, beweecht de takel it guod net, de motor makket allinich in "hum" lûd, en wurket net. As it serieus is, sil de motor ferbaarnd wurde, en sels in ûngelok feroarsaakje.

2. Abnormaal lûd komt foar as elektryske takel draait

Elektryske takel in soad problemen, bygelyks de kontrôle fan elektryske apparaten, motor en reduksje, ensf. Ferskynde skuld, wurdt faak begelaat troch abnormaal lûd, it lûd fan 'e posysje en hichte en hawwe net it ferskil, mei de oarsaak fan it probleem yn ferskillende ûnderhâld, wolle harkje om mear te sjen, kin gebrûk meitsje fan, of neffens de faleigenskippen fan lûd, bepale in lûdposysje, sykje en repare.

(1) Abnormaal lûd komt foar yn 'e kontrôlekring en makket "brom" lûd. It wurdt oer it algemien feroarsake troch misbrûk fan kontaktor (lykas min kontakt fan AC-kontaktor, mismatch fan spanningsnivo, magnetyske kearn fêst, ensfh.). De skuldkontaktor moat wurde oersjoen en ferfongen as it net kin wurde oersjoen.

Abnormaal lûd, (2) motor, moat fuortendaliks stopje, kontrolearje oft de motor ienfasige operaasje is, of skea draacht, koppelings as is net rjocht, en de keamer "sweep", dizze sille de masine abnormaal lûd hawwe, it lûd fan 'e ferskillende lokaasje fan' e skuld en heech en leech en klinkt net oars, ienfaze operaasje, de motor fan regelmjittich sterk en swak "gonsend" lûd. As it lager beskeadige is, sil it tichtby it lager wêze, begelaat troch in "gûnzjen "Lûd fan" stompe - stompe "; As de as fan 'e koppeling net goed is, of as de motor licht fage wurdt, jout de heule motor in heul" lûd "lûd, dat net altyd wurdt begelaat troch in skerp en hurd lûd. Koartsein, neffens it ferskillende lûd, fyn de flater út, fiere artikel troch ûnderhâld fan artikels, weromsette de normale prestaasjes fan 'e motor, as de motorfout net behannele wurdt, ferbiedt it gebrûk fan heis.

(3) it abnormale lûd fan 'e gearreduksje, reduksje fan gearreduksje (lykas reduksje of gebrek oan smeeroljelager, gear, wear of skea oan' e lagerskea, ensfh.), Dan moat kontrôle kontrolearje, bepale earst reduksjereduksje of lager foar gebrûk as de smoarende oalje, oalje feroaret regelmjittich yn gebrûk, lykas gjin smering, neffens de easkreduksje sil net allinich heul "gûnzjend" lûd, gear en drage oermjittige wearze of skea produsearje. Guon minsken tinke dat de reduksje tydlik net smeerolie tafoegje of tafallich tafoegje, kin noch rinne, sil gjin serieuze mislearring barre, dit soarte gedachte is ferkeard. Us bedriuw hat in elektryske takel ynstalleare, om't de arbeiders fergeaten de smeeroliedoos te ferminderjen, allinich in dei fan proef, de reduksje wurdt in heul lûd útjûn, iepenje de ferminderingskast, fûn dat it gear fanwegen oermjittige wearze en skrap.Reduzearingslagerskea, fergelykber mei motorlagerflater, sil ek abnormaal lûd by de lager útstjoere.Om de útwreiding fan te foarkommen de flater, as it reduksjegear oermjittich fersliten of skansearre is, of it ferminderlager is beskeadige, is it nedich om fuortendaliks te demontearjen, te revisearjen of te ferfangen, de fout te eliminearjen en lûd te ferminderjen.

3. By remjen giet de skyfôfstân fan stilstân de oantsjutte easken oer

Elektryske takel foar in lange tiid bûten tsjinst, immen past de riemjusteringsmoer by fersin oan, of de wear fan 'e remring is te grut, sadat de remfjederdruk wurdt fermindere, de remkracht wurdt fermindere, as de ôfsluting, remjen net betrouber is, glideôfstân boppe de oantsjutte easken, dizze situaasje salang't neffens de easken fan 'e takelspesifikaasje de remmutter oanpasse kin.Mar wy moatte omtinken jaan oan it wurk, heule objekten ophelje, de oanpassing, ynspeksje en ûnderhâld fan' e rem ferbiede. Soms, oanpasse de remmoer, stopje falle ôfstân boppe de foarskreaune easken, tsjinkomme noch sa'n situaasje, beskôgje oare oarsaken, earst iepen remring earst, kontrolearje oft it remoerflak mei oaljefersmoarging, lykas mei oalje, de wriuwing ferminderje koëffisjint, kin de rem meitsje as glide, falle ôfstân boppe de foarskreaune easken, pas just de remmutter oan, is net folle gebrûk, en allinich bremsen surfend ace (skjinmeitsjen is maklik te brûken benzine), weromsette de wriuwkoëffisjint fan 'e remoerflak; Twadder, lykas de remring losmakket of skea, kin de remring gjin effektyf remmen fersoargje, allinich de remring ferfange; Soms fine remringen net beskeadige , allinich minne kontaktdempingsring en efterkantkegel, rem, it kontakt oerflak fan 'e rem, minder remkracht is te lyts, de delgong fan' e foarskreaune easken, ûnderhâld en reparaasje, om de remkracht te ferheegjen, moat útfine de posysje fan it minne kontakt, slypjen, fergrutsje it kontaktgebiet by remjen, sûnder te slypjen, moatte aksessoires ferfange; De koppeling fan 'e heismotor beweecht net soepel of fêst. Nei stopjen is it kontakt tusken de remring en de kegel fan 'e efterkant omslach min of net yn kontakt, sadat it remeffekt fan' e takel goed of min is. Yn sokke gefallen moat de keppeling wurde repareare of ferfongen. Boppedat is de remdrukfjier in lange tiid om wurgens te produsearjen, sadat de maitiidskrêft lyts wurdt, stopje, de rem is net stevich, jo moatte de maitiid ferfange, opnij oanpasse de remkracht.

4, de motortemperatuerferheging is te heech

As earste moatte wy kontrolearje oft de takel oerladen is. Oerlêst sil liede ta motorferwaarming. Oerlêst op lange termyn sil de motor ferbaarne. As de motor net oerbeladen is en noch hyt wurdt, kontrolearje dan as it motorlager beskeadige is; It is ek nedich om te kontrolearjen oft de motor wurket yn oerienstimming mei it foarskreaune wurksysteem, dat is ien fan de redenen foar it ferwaarmjen fan 'e motor. By it brûken moat it strikt wêze yn oerienstimming mei it wurksysteem fan 'e motor. As de motor draait, is de remspeling te lyts, net folslein út, wat resulteart yn in soad wriuwing, wriuwingsferwarming tagelyk is gelyk oan it ferheegjen fan 'e ekstra lading, sadat de motorsnelheid wurdt fermindere, de stream wurdt grutter en de hjittens, op dit stuit moat ophâlde te wurkjen, de remferklearring opnij oanpasse.

5. As it gewicht nei de loft rint, kin it nei stopjen net opnij wurde begon

Om de redenen te analysearjen, kontrolearje earst oft de systeemspanning te leech is of dat de fluktuaasje te grut is, yn dit gefal wachtsje allinich oant de spanning wer normaal wurdt foardat jo begjinne; Oan 'e oare kant moatte wy omtinken jaan oan it gebrek fan faze yn 'e wurking fan' e trijefasemotor, dy't net kin wurde begon nei ôfsluting. Op dit stuit moatte wy it oantal enerzjyfase kontrolearje.

6, kin net stopje of oant de limytposysje noch net stopje

Dizze soarte situaasje is oer it algemien it kontaktlassen fan 'e kontaktor. As de stopskakelaar wurdt yndrukt, kin it kontakt fan 'e kontaktor net wurde loskeppele, kin de motor as gewoanlik rinne, en de heisferwachting stopt net. Oan' e limytposysje, as de limiter bûten oarder is, sil de takel net stopje. Yn dit gefal de macht fuortendaliks ôfslute, sadat de kalebas twong te stopjen. Nei stopjen, oerskeakelje de kontaktor of limiter. As it slim beskeadige is en net kin wurde repareare, moat it wurde ferfongen.

7. Reduksje lekt oalje

D'r binne twa redenen foar oaljelekkage fan reduksje:

(1) tusken it lichem fan 'e reduksjeboks en it deksel fan' e doaze, is de sealing ring-assemblage min of mislearring skea, moat wurde ferwidere om de sealing ring te reparearjen of te ferfangen;

(2) De ferbiningsskroef fan 'e reduksje is net oanskerpe. Nei it stopjen fan 'e masine moat de skroef oanskerpe wurde.

8. De redenen foar feie fan 'e motor binne as folgjend:

De wearze fan 'e lagers fan' e motoras is serieus, de ferpleatsing fan 'e rotorkearn, of troch oare redenen om de stator kearnferpleatsing te meitsjen, wat resulteart yn' e motorkegelrotor en statorferklearring is te lyts, en de sweep komt foar. Motor "sweeping" is strikt ferbean. As it feie bart, moat de stipe ring wurde ferwidere foar ferfanging, en de gat tusken de statorrotorkegel moat oanpast wurde om it unifoarm te meitsjen, of nei de reparaasjewinkel foar reparaasje stjoerd wurde. Troch de analyze fan mienskiplike flaters en behanneling fan elektryske takel, sadat personiel foar ûnderhâld fan heistels om problemen te behanneljen, wite wêr't te begjinnen om te kontrolearjen, it ferbetterjen fan 'e ûnderhâldseffektiviteit, boppedat, mar ek foar de operator om in metoade te leverjen om problemen op' e side te behanneljen.